山東高速集團按下通車“豐收年”加速鍵，董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段建成通車
來源：山東高速集團 作者：山東高速集團
發(fā)布時間：2020-11-01
（由山東魯中公路建設有限公司投資并承建的董家口至梁山（魯豫界）高速公路新泰至寧陽段第二合同段于2020年10月31日成功建成通車。）
10月31日，由山東高速集團投資建設的董家口至梁山（魯豫界）高速公路新泰至寧陽段、寧陽至梁山段同時建成通車，標志著魯西南及中原地區(qū)又多了一條東西向黃金大通道，從新泰至梁山通行時間縮短2個小時，這是山東高速集團聚焦主責主業(yè)、助力構建新發(fā)展格局、彰顯國企擔當?shù)挠忠恢匾晒?/div>
山東省副省長凌文出席通車活動并宣布兩個項目建成通車，山東高速集團黨委書記、董事長鄒慶忠介紹項目情況。泰安市委書記崔洪剛，泰安市委副書記、市長張濤，省政府辦公廳副主任王健，山東高速集團黨委副書記、董事、總經理周勇，省發(fā)展改革委副主任關兆泉，省自然資源廳二級巡視員鄭福華，省生態(tài)環(huán)境廳一級巡視員葛為硯，省國資委二級巡視員王緒超，泰安市委常委、秘書長李燦玉，濟寧市副市長張國洲，泰安市副市長趙德健，中建八局副總經理儲小彬出席活動?；顒佑墒〗煌ㄟ\輸廳副廳長王其峰主持。
董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段首尾相連，主線全長170公里，概算總投資159億元，設計速度120公里/小時，東起泰新高速新汶互通立交，途經新泰、寧陽、汶上、東平、梁山五個縣（市），西接河南臺輝高速公路，與京臺、濟廣、濟徐三條高速公路互聯(lián)互通。項目建成后，對于加強膠東經濟圈與魯南經濟圈產業(yè)共融、互聯(lián)互通，改善沿線投資環(huán)境，促進革命老區(qū)和山（湖）區(qū)脫貧，助力山東省新舊動能轉換具有重要意義。
創(chuàng)新驅動，建設品質示范工程
堅守初心，聚焦主業(yè)提速度。山東高速集團深入貫徹習近平總書記視察山東提出的“加快基礎設施互聯(lián)互通”重要指示精神，以及省委、省政府關于建設交通強省的相關要求，聚焦主責主業(yè)，以打造品質工程為核心，以科技創(chuàng)新為動力，以強化資源配置為保障，堅持快字當頭、好字當先，深入開展春秋季百日大干和勞動競賽等活動，千方百計提速項目建設。其中，新寧項目15天完成外業(yè)勘測定界、清點評估，27天撥付兌現(xiàn)地上物補償款，2個月基本完成場站建設，1年就啟動路面層鋪筑，創(chuàng)造了“新寧速度”。今年，面對新冠肺炎疫情，新寧、寧梁兩個項目迅速建立項目辦、監(jiān)理、施工單位、班組四級防控工作體系，嚴格做到領導體系到位、物資配備到位、人員管控到位、日常防疫到位、區(qū)域防控到位、宣傳培訓到位等“六到位”，共實現(xiàn)點對點包車接返工人3700人次，確保項目第一時間復工復產，保障工程建設快速有序推進。
創(chuàng)新工藝，智能建造增效能。項目建設過程中，山東高速集團秉承工匠精神，堅持創(chuàng)新驅動，筑基精益生產，全面提高項目信息化、智能化、數(shù)字化和精細化水平。寧梁項目先后引進智能機械臂應用、數(shù)控彎曲中心、智能壓漿設備、大體積混凝土施工4G網(wǎng)絡智能溫控系統(tǒng)等數(shù)十項先進工藝及設備，全力打造“智慧寧梁”；在東平湖樞紐立交鋼箱梁施工中，積極推廣應用BIM技術，對10125個鋼箱梁構件建模，并模擬施工，進行可視化交底，提高施工效率，節(jié)約施工工期近1個月。新寧項目積極推行質量管理創(chuàng)新，批量化應用不銹鋼復合模板，實現(xiàn)混凝土構件外觀光鑒如鏡的效果；推廣機器人焊接鋼筋加工設備，實現(xiàn)鋼筋加工件100%合格，每臺班可節(jié)省近20人工數(shù)，保證內在質量、外觀質量雙提升；場站生產配備大量傳感器、攝像頭采集數(shù)據(jù)，對混凝土、瀝青料拌和等數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測、智能判斷，實現(xiàn)數(shù)據(jù)超標零延遲預警；研制“多點溫度采集系統(tǒng)”，確保冬季施工中現(xiàn)澆箱梁及預制場溫度檢測全覆蓋，有效確保了施工質量。
注重生態(tài)，和諧筑路促環(huán)保。山東高速集團始終堅持綠色發(fā)展理念，按照“環(huán)境友好、因地制宜”原則，全力打造綠色公路，實現(xiàn)工程建設與自然環(huán)境的和諧共存。為滿足東平湖防洪要求，寧梁項目以橋梁形式跨越整個滯洪區(qū)，建成國內最長公路旱橋——東平湖滯洪區(qū)特大橋，并且對特大橋2968棵樁基進行優(yōu)化設計，有效減少砂石料、鋼筋等原材料使用，降低了資源消耗。在節(jié)約土地資源方面，新寧項目全面優(yōu)化路線設計方案，在滿足“安全、環(huán)保、舒適、和諧”設計理念的同時，力求結合地形、順應地勢，基本實現(xiàn)路基填挖平衡；另外，新寧項目還積極推廣應用植物纖維毯和鈦克網(wǎng)配合客土噴播防護，減少石材開采，開展降噪路面、高效聲屏障等創(chuàng)新課題研究，在提高綠色視覺效果的同時，讓項目更加生態(tài)友好。
決戰(zhàn)沖刺，助力交通強省建設
近日，省委、省政府印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》，提出到2030年，基本建成交通強省，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成。董梁高速新泰至寧陽段、寧陽至梁山段建成通車，正是山東高速集團落實《意見》的集中體現(xiàn)。進入四季度，山東高速集團打響決勝沖刺攻堅戰(zhàn)，吹響全面沖鋒號角。年初將重點項目投資調增50%，達到700億元，截至目前已完成投資585億元，建成文登至萊陽、新泰至寧陽、寧陽至梁山3個、總投資288億元、總里程304公里高速公路項目；省政府要求年內開工的5個項目中，目前濟青中線濟南至濰坊段、濰坊至青島段、濟南大西環(huán)、新泰至臺兒莊（魯蘇界）高速公路臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段等4個已開工建設，四季度還將有2個項目開工，預計將實現(xiàn)投資額和開工項目數(shù)的“雙超額”。
為確保決戰(zhàn)決勝四季度，山東高速集團全面加強項目管理，組織成立4個督導組，分區(qū)域分項目對施工現(xiàn)場開展不定期檢查，僅10月份就對在建項目進行了2輪督導，重點協(xié)調解決項目推進中的難點問題；按照項目通車時間，關死后門、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，逐級分解任務，加快推進剩余工程。對年內擬開工項目分專項、分層級、分節(jié)點細化計劃，壓茬推進，盯緊靠牢土地預審等關鍵環(huán)節(jié)，壓實責任，力爭早日開工。年底前，京滬高速改擴建項目、嵐山至羅莊高速公路、濟南大東環(huán)項目、濰日高速濰坊連接線、新泰至臺兒莊(魯蘇界)高速公路新泰至臺兒莊馬蘭屯段、青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建項目等6個、總投資626億元、總里程572公里項目將建成通車，為全省高速公路通車里程突破7400公里作出決定性貢獻。
在備受關注的智慧交通建設方面，山東高速集團按照《意見》提出的建設創(chuàng)新協(xié)同、融合開放的智慧交通體系，開展智慧高速公路系統(tǒng)工程研究等相關要求，瞄準行業(yè)前沿，組建智慧交通重點實驗室，在全國率先建成智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，大力開展重大科技攻關，全力推進京臺高速改擴建、濟青中線兩個智慧高速示范工程建設，努力打造體現(xiàn)山東特色、山東模式的智慧高速樣板，為全國的智慧交通事業(yè)貢獻山東力量。
展望“十四五”，山東高速集團將以“開局即決戰(zhàn)，起跑即沖刺”的姿態(tài)，進一步完善高速公路網(wǎng)絡，服務全省經濟社會發(fā)展大局。一方面，圍繞全省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃，著重完善斷頭路、連接線、疏港路等高速公路布局；另一方面，對車流量較大、社會需求較為迫切的通車路段進行改擴建，全面提升高速公路通行服務品質，為山東建成交通強省提供堅強助力。
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